• Actueel

iVRI Insights in de praktijk: van ruwe data naar betere doorstroming

Nederland telt steeds meer intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s). Dat is mooi, want die slimme systemen helpen de doorstroming te verbeteren en geven hulpdiensten voorrang. Via het Landelijk Verbeterprogramma iVRI probeert de overheid de technologie maximaal te benutten. Arjan Bezemer ondersteunt daarbij met iVRI Insights, een innovatieve monitoringstool.

De introductie van iVRI’s maakt het mogelijk om verkeerslichten slim te laten communiceren met voertuigen. Via een centraal dataplatform, UDAP genaamd, kan prioriteit gegeven worden aan onder andere hulpdiensten, vrachtwagens en openbaar vervoer. Dat redt levens, verbetert de doorstroming en verlaagt de CO2-uitstoot. Nu veel gemeenten en wegbeheerders de overstap maken naar zulke slimme verkeerssystemen, is verbetering en effectief beheer en onderhoud nodig. Een groeiend iVRI-netwerk vraagt om blijvend optimaal werkende iVRI’s, zodat de potentie ervan volledig benut wordt. Het Landelijk Verbeterplan iVRI moet hiervoor zorgen.

Regie in een complexe keten

Arjan Bezemer is als zelfstandig adviseur (Intelligente) verkeerslichten en Verkeersmanagement, verbonden aan het landelijke Verbeterplan iVRI. Hij analyseert welke iVRI’s ondermaats presteren – hulpdiensten krijgen bijvoorbeeld niet altijd correct voorrang – en krijgt de intelligente verkeersregelinstallaties samen met de iVRI ketenpartijen weer bij de les.

Arjan gebruikt daarvoor iVRI Insights. Dat is een door DTV ontwikkelde monitoringstool die de beschikbare UDAP-data omzet in overzichtelijke prestatie-indicatoren (KPI’s). Arjan: “De monitoring verloopt in drie heldere stappen. In het dashboard van iVRI Insights kan ik zien of het kruispunt verbonden is, of een aanvraag wordt beantwoord én of dat leidt tot groen licht.”

Afbeelding: Prioriteitsproblemen vastgesteld met iVRI Insights. Tijd om actie te ondernemen. In de plaatjes eronder is te zien dat de problemen zijn opgelost en de KPI’s omhoog schieten. 

Zo krijgt hij inzicht in waar in de keten het fout loopt en kan hij zo gericht actie ondernemen en wegbeheerders inseinen. De ene keer ligt de oplossing bij de cloudserviceprovider, een andere keer bij de leverancier van de iVRI-software. “Het grote voordeel van iVRI Insights is dat trends zichtbaar worden. Je kunt op basis van diverse filters makkelijk prestaties vergelijken per leverancier, wegbeheerder of langere tijdsperiode. Je analyseert dus veel gerichter.”

Hulpdiensten sneller ter plekke

Vanuit het landelijke Verbeterplan iVRI voert Arjan regelmatig een quickscan met iVRI Insights uit. Hij pakt er dan één gemeente uit en kijkt hoe een aantal kruispunten presteren op bepaalde aspecten. “In Breda bleek bijvoorbeeld dat ambulances wel prioriteit aanvroegen, maar nauwelijks groen kregen. Analyse toonde aan dat de verkeersregelsoftware niet correct was ingesteld. Na een aanpassing steeg het succespercentage van minder dan 20% naar aanzienlijk betere scores.”

Ook landelijk zijn de eerste resultaten uit deze hands-on verbeteracties uit het verbeterprogramma zichtbaar. Arjan besluit: “Het aantal toegekende prioriteitsaanvragen voor ambulances steeg met zo’n 10%. Dat toont aan dat zodra je tijd en aandacht besteed aan monitoring, beheer en onderhoud van de iVRI functionaliteit, je tot een optimale werking voor bijvoorbeeld hulpdiensten kan komen.”

Afbeelding: verschil ambulance-prioriteit voor en na consolidatie