• Actueel

Nationaal Fietscongres: een dag in het teken van fietsgeluk

Het Nationaal Fietscongres 2025 staat in het teken van het thema ‘Fietsgeluk’ en beleving. Het programma zit vol inspirerende lezingen en interactieve sessies, met de fiets centraal. Hoe maken we samen fietsen leuker, toegankelijker en veiliger? Tijdens het congres geven meerdere DTV-adviseurs presentaties waarin we onze expertise op het gebied van fietsen en verkeersveiligheid delen.

In dit artikel een blik op de bijdragen van DTV en onze partners.
Bekijk het complete programma hier en meld je direct aan!

Direct naar:

• Met STOMP meer fietsgeluk
• Discussie fatbikes en verkeersveiligheid
• BINGO! Creatieve fietscampagne
• Doorfietsroutes: nieuwe CROW publicatie

Met STOMP in VRI’s meer fietsgeluk voor iedereen!

Als fietser aan komen rijden bij een verkeerslicht en dan zonder stoppen of afremmen door kunnen rijden. Dat is natuurlijk het ultieme fietsgeluk. Maar hoe regel je dat als wegbeheerder? Immers: meer groen voor de fiets betekent automatisch meer rood voor het conflicterende verkeer. Regelen volgens het STOMP-principe lijkt dan een logische stap. STOMP staat voor Stappen, Trappen, OV, MaaS en Prive-auto. Bij het STOMP-principe geven we de S de meeste prioriteit, gevolgd door de T, de O, de M en dan pas de P.

DTV heeft een analyse uitgevoerd in de wijze waarop het STOMP-principe zijn weg heeft gevonden in het verkeerslichtenbeleid bij wegbeheerders in Nederland en biedt handvatten om STOMP in meer verkeerslichten te realiseren.

Door Marcel Willekens

Tijd: 10.15 – 10.45 uur

Hoe maken we rijden op fatbikes en andere fietsen veiliger?

De fatbike lijkt de ideale zondebok voor veel verkeersveiligheidsproblemen. Maar veel problemen hebben niks met het type fiets te maken, en veel gehoorde maatregelen lijken vooral symboolpolitiek. En als we naar de feiten kijken, vormen ongevallen met fatbikes maar een heel klein onderdeel van het totale verkeersveiligheidsprobleem. Wat zijn de echte problemen en welke maatregelen kunnen écht iets bijdragen aan de veiligheid van alle fietsers?

In onze sessie gaan we in een Lagerhuis setting met elkaar in discussie op basis van stellingen die steeds worden ingeleid door een korte presentatie met achtergronden, feiten en veronderstellingen. Kom luisteren én meepraten over de koers die we moeten varen om het fietsen veiliger te maken.

Door Hans Godefrooij, Paul van den Bosch

Tijd: 11.15 – 12.15 uur

Bingo! Creatieve fietscampagne Noord-Veluwe Bereikbaar

Het programma Noord-Veluwe Bereikbaar, een samenwerking van acht gemeenten, stimuleert slim en duurzaam reizen met focus op fietsen. De FietsBINGO was hierbij een succes: inwoners konden met stempelposten een volle bingokaart fietsen en prijzen winnen. Met meer dan 25.000 verspreide bingokaarten en deelnemers van alle leeftijden trok de actie brede aandacht. Spandoeken moedigden automobilisten aan om vaker de fiets te pakken, met concrete voorbeelden van korte reisdoelen. Effectmetingen toonden aan dat de campagne effectief was.

Succesfactoren en doorontwikkeling van de campagne worden besproken, met plannen voor een vervolg in 2025. Aan bod komen de doelen, aanpak en doorontwikkeling van de campagne, voor een beter bereikbare en duurzamere regio.

Door Joris Finke, Harmen Krusemeijer

Tijd: 14.00 – 14.30 uur

Door met doorfietsroutes: een nieuwe CROW-publicatie

Het afgelopen jaar is gewerkt aan de actualisatie van de CROW-publicatie over doorfietsroutes: ‘Inspiratieboek snelle fietsroutes’. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan het eindproduct. Doorfietsroutes vormen de ruggengraat van het fietsnetwerk in Nederland. Het is de hoogste kwaliteit van fietspaden die er is. Het ideaalbeeld is dat ze zo direct mogelijk zijn, dat fietsers niet worden gemengd met autoverkeer en ook niet met voetgangers, dat oponthoud wordt geminimaliseerd en dat door de toegepaste breedte de kans op gevaarlijke ontmoetingen en/of discomfort zeer klein is (breedtelabel A).

In de werkgroep was veel discussie over het ambitieniveau. In de praktijk zal het ideaalbeeld waarschijnlijk niet op de hele route haalbaar zijn. In deze sessie nemen we u mee in de nieuwe aanbevelingen voor doorfietsroutes.

Door Hans Godefrooij, Rico Andriesse, Mark van Gurp

Tijd: 15.30 – 16.00 uur