Fabrieksafname (FAT) en inbedrijfstelling (SAT) verkeersregelinstallaties

Een (i)VRI opleveren naar jouw eisen en wensen

Eén van de belangrijkste onderdelen tijdens de realisatie van een (i)VRI zijn de testen in de fabriek en tijdens de oplevering op de straat. De zogenaamde Factory Acceptance Test en Site Acceptance Test. Kom je hierbij handen tekort of zie je door alle protocollen het overzicht niet meer? DTV voert de Factory Acceptance Test (FAT) en Site Acceptance Test (SAT) voor je uit – zorgvuldig, gestructureerd en volgens de geldende richtlijnen. Zonder goedkeuring mag een VRI simpelweg niet in bedrijf worden genomen.

FAT en iFAT: testen in de fabriek

Tijdens de FAT of iFAT controleren we in de fabriek, samen met jou of zelfstandig, of de (i)VRI voldoet aan de wet- en regelgeving, NEN-normen, contracteisen en aanvullende eisen van de wegbeheerder. We testen onder andere:

• Hardware en software
• CVN-C interface
• Roadside ITS Station (RIS)
• C-ITS applicaties
• Aanwezigheid van ITF-bestanden (kruispunttopologie)
• Alle verbindingen met de centrale systemen (zoals UDAP en NMS/IVERA-beheercentrale).

Wij testen de (i)VRA conform ons standaard protocol of het protocol van de wegbeheerder, en het protocol voor de iVRI zoals gepubliceerd op de website van CROW. Na afronding van de (i)FAT stellen we samen met de leverancier een verslag op en noteren we eventuele restpunten.

SAT en iSAT: testen op straat

Na afronding van de realisatiewerkzaamheden voor een (i)VRI op straat moet deze worden getest. Hierbij controleren wij of de (i)VRI voldoet aan de wet- en regelgeving, NEN-Normen, contracteisen en aanvullende eisen vanuit de wegbeheerder. Wij testen onder andere:

• Hardware: verkeersregeltoestel, lantaarns, bekabeling, detectielussen, drukknoppen en buitenmeubilair
• Software: ITSapps en fallbackapps
• Centrale communicatie: werking met UDAP en IVERA
• Praktijktest: met de PrioTalker-app rijden we over het kruispunt om de communicatie tussen iVRI en weggebruiker te controleren
• Documentatie: handleidingen, logboeken, et cetera.

Ook checken we of restpunten uit de (i)FAT zijn opgelost. Na afloop stellen we samen met de aannemer een verslag op en noteren we eventuele restpunten.