Uitvoeringsbegeleiding

Efficiënte coördinatie voor een succesvolle iVRI-implementatie

Het realiseren van een intelligente verkeersregelinstallatie (iVRI) is een complex proces waarbij meerdere partijen betrokken zijn. Denk aan leveranciers van de applicatie(s), verkeersregeltoestellen en verbindingen/routers, de aannemer en leveranciers van externe systemen (zoals UDAP en de NMS/IVERA-beheercentrale). Al deze partijen moeten samenwerken om de iVRI correct en volgens planning op straat te krijgen.

Het op één lijn houden van deze partijen is vaak een uitdaging. Verschillende belangen, technische talen en planningen maken het een complex proces. DTV helpt je om dit proces soepel te laten verlopen: van afstemming tot toetsing en kwaliteitscontrole.

Coördinatie van betrokken partijen

Na gunning van een opdracht aan een leverancier begeleiden wij het uitvoeringsproces. We schakelen tussen alle betrokken partijen en zorgen ervoor dat iedereen werkt volgens de contracteisen. We nemen deel aan bouwvergaderingen, ondersteunen bij besluitvorming en bewaken voortgang, planning en kwaliteit. Dit doen we namens jou of samen met jou, afhankelijk van je behoefte.

Toetsing van ingediende documenten

Tijdens de voorbereidingsfase, realisatiefase en na oplevering worden er veel documenten ingediend. Wij controleren deze documenten op basis van landelijke standaarden en de eisen uit het contract. Denk aan:

• Vooronderzoeken: mantelbuisonderzoek, mastberekeningen, kabelplannen, het uitvoeren van een schouw met aannemer;
• Coördinatiewerkzaamheden voor het invullen van het iVRI-configuratiekoppelvlakformulier;
• Software: ontruimingstijden, COCON-berekeningen, applicatiespecificaties, microsimulaties, ITSapps, fallbackapps;
• Controle van werking centrale systemen zoals UDAP en NMS/IVERA-centrale;
• Verkeerskundig inregelen van de applicatie op straat;
• Fabrieksafname (iFAT) en inbedrijfstelling (iSAT);
• Controle termijnstaten;
• Controle opleverdossier en revisietekeningen.

Zo zorgen we ervoor dat de iVRI niet alleen technisch werkt, maar ook voldoet aan alle contractuele- en verkeerskundige eisen en de VRI overgedragen kan worden naar de beheerorganisatie.